Limiter le mouvement des passagers en cas de chocs frontaux en édifiant une protection entre les occupants, la planche de bord et le volant, voilà un problème qui a longtemps hanté ingénieurs et techniciens…
Mercedes fut l’un des premiers à travailler sur le “sac à air” et déposa ses premiers brevets voici 50 ans, en 1971. Il faudra néanmoins attendre 1981 pour voir cette avancée équiper certains modèles à l’étoile.
L’airbag, complémentaire de la ceinture de sécurité, va évoluer et avec le temps se multiplier dans l’habitacle pour devenir un élément fondamental de la sécurité passive.
En photo : l’un des brevets déposés par Daimler-Benz en 1971.
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