Pour augmenter la puissance d’un moteur, on peut en augmenter la cylindrée, certes, mais on peut aussi le “gaver” pour qu’il ingère une plus grande quantité de précieux mélange air+essence.

Pour ce faire, on peut faire appel à un dispositif qui va augmenter la pression: un turbo lorsqu’il est entraîné par les gaz d’échappement, ou un compresseur lorsque la liaison est mécanique (courroie). On peut aussi augmenter la pression en utilisant un piston, ce que proposait dès 1903 l’ingénieur Lepape avec son moteur “bichrone” (deux-temps, deux cylindres: un pour le piston de compression et l’autre pour le piston moteur). Ce système sera ressuscité par Motobécane avec les 99Z et 95TT!