S’il est bien un phénomène qu’il faut éviter car destructeur pour le moteur, c’est le cliquetis
> L’allumage du mélange carburé, confié à la bougie, se fait normalement, cependant, alors que la pression dans la chambre continue d’augmenter, en marge de la propagation du front de flamme, une ou plusieurs zones s’auto-enflamment brutalement.
> Cela peut avoir plusieurs causes : excès d’avance à l’allumage, point chaud, indice d’octane du carburant trop bas, bougie trop chaude, mélange trop pauvre, etc.
> Lorsque les ondes de pression se rencontrent, cela produit un bruit aigu cristallin, sorte de “ting !”.
À lire :
La Vie de la Moto Hors Série Histoire complète de la technique moto – Tome 3 : transmission
