Le roulement à billes, tout le monde connaît. Mais ça prend pas mal de place, une bille. Alors, imaginons qu’on écrase chaque bille pour en faire un galet, mieux encore plus mince un rouleau, voire une aiguille !
Le diamètre extérieur de votre roulement n’en sera que davantage réduit. Autre point fort, le contact ponctuel de la bille se transforme en ligne de contact, bien plus propice à répartir une charge. Imaginons maintenant que ces aiguilles soient maintenues distantes les unes des autres pour éviter les frottements entre elles et vous obtenez un roulement encagé comme ceux des axes de pistons des moteurs deux-temps, ou celui de notre photo, qui accueillait le maneton d’un moteur de Yamaha SR 500.
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